Домой Авто Цифровые камеры вместо внешних зеркал, ЖК-приборная панель, проекционный дисплей: новый Audi Q4...

Цифровые камеры вместо внешних зеркал, ЖК-приборная панель, проекционный дисплей: новый Audi Q4 e-tron готов к рынку

295
0

Недавно появилась информация о том, что новый кроссовер Audi Q4 e-tron будет производиться на совместном заводе FAW — Volkswagen в китайском городе Фошань. Сборка автомобилей начнется в 2022 году, после чего, в этом же году, стартуют продажи новинки. Ранее было объявлено, что новый Audi Q4 e-tron будет построен на платформе Volkswagen ID.4 CROZZ, что обеспечит модели до 550 километров пробега без подзарядки.

Цифровые камеры вместо внешних зеркал, ЖК-приборная панель, проекционный дисплей: новый Audi Q4 e-tron готов к рынку

Концепт Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron будет иметь дизайн, практически полностью соответствующий концепт-кару e-tron, представленному ранее. Отличия будут заключаться в измененной форме воздухозаборника бампера спереди. Это сделает переднюю часть новинки более спортивнее. Боковая сторона кроссовера будет иметь плавные линии, а вместо зеркал заднего вида будут использованы цифровые камеры с широким набором внедренных технологий. Самой интересной деталью задней части Audi Q4 e-tron будет объединенная оптика, которая является характерной для всего семейства электромобилей от Audi (источник).

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Раскрыты моторная линейка и цены на новый BMW iX 2021

Дизайн салона Audi Q4 e-tron также имеет необычный вид. Во многом этом способствует не совсем стандартная компоновка передней панели с сильно повернутой в сторону водителя центральной консолью. Кроме этого, в дизайне салона преобладают угловатые формы, которые также выглядят достаточно необычно. Главными особенностями внутреннего оснащения Audi Q4 e-tron является ЖК-панель приборов, большой центральный экран управления автомобильными настройками, трехспицевый D-образный мультируль и проекционный дисплей на лобовом стекле.

Мощность будут обеспечиваться за счет двух объединенных двигателей, расположенных на передней и задней осях кроссовера. Их суммарная отдача составляет 305 л.с. и 460 Н*м крутящего момента. Производитель заявляет, что этого достаточно, чтобы новинка смогла разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды. При этом, аккумуляторный блок энергоемкостью 82кВт*ч позволит модели проехать до 550 километров без подзарядки

Автор: С. Никифоров